8 月 30 日，长城汽车发布 2023 年年中报。今年 1-6 月，长城汽车营业收入达 699.71 亿元，同比增长 12.6%，连续三年实现增长；归母净利润为 13.61 亿元；单车平均售价提升至 13.61 万元。

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长城汽车上半年销量数据中，新能源车型累计销售 89,555 辆，同比增加 49.3%。新能源领域极其亮眼。但是，新能源转型的背后也有阵痛，研发、销售费用的增长，必然会导致利润缩减，上半年归母净利瑞同比下降 75.69%。

不过，新能源转型是传统车企的毕竟之路，长城汽车总裁穆峰曾表示，长城汽车用了 3 年的时间完成了电动化的转型，还需要 2-3 年的时间完成智能化的转型，这个周期本身就拉得很长。

技术加持，迎接产品爆发期

2023 年上半年，长城汽车的销量达到 51.88 万辆，其中海外销售 123,294 辆，同比增长 80.2%，国内销售为 39.55 万辆。

具体到各品牌，哈弗品牌上半年销量达 29.3 万辆，其中枭龙系列在 6 月售出 6,098 辆，枭龙 MAX 更是在上市 45 天后，便迎来第一万台车辆下线。狗系列同样迎来销量增长，哈弗大狗上半年销售 70,566 辆，同比增长 58.90%。

魏牌新能源上半年销量为 1.8 万台，其中蓝山 DHT-PHEV 获得良好的销售业绩，仅 6 月销量就达到 5,506 辆，环比增长 7.2%，上半年累计销量达到 11,692 辆。

欧拉品牌上半年销量 4.7 万辆，上市 2023 款欧拉好猫、2023 款欧拉好猫 GT 木兰版、2023 款欧拉芭蕾猫 3 款新车型。同时，欧拉进一步坚定 " 更爱女人的新能源汽车 " 品牌定位。

坦克品牌上半年销量为 5.8 万辆，推出了坦克 500 Hi4-T 等新车型，依靠越野超级混动架构 Hi4-T，订单已超过 10,000 辆。

长城皮卡上半年销量达到 10.26 万辆，再次突破 10 万大关，国内终端市占率超过 50%。上半年，长城炮推出 2023 款长城炮、金刚炮 AT 车型、火弹、龙弹等新产品。

今年可以看作是长城汽车的新能源产品大年，在 8 个月的时间内，已经推出了十几款新能源车型。此次成都车展上亮相魏牌高山、哈弗猛龙、坦克 400 Hi4-T 共 3 款新能源车型。

穆峰直言，很多车型去年已经完成开发，当解决了供给问题之后，所有的产品会在 2023 年大范围推出，2024 年同样会密集的推出新车型、补齐产品线。

根据长城规划，未来车型将会继续基于 Hi4 技术打造，在穆峰看来，Hi4 的技术原理是最好的，既没有过多的增加成本，没有让消费者的采购成本增加，反而让每一个元件效能发挥最大的的潜力。同时，消费者能够体验更好的操纵体验，同时获得四驱和安全，感受多重价值。

迅速补齐产品线，谋求长期发展

长城汽车的赚钱能力毋庸置疑，在销量下滑的 2022 年，长城汽车的归母净利润仍有 82.66 亿元，同比增长 22.9%。不过，2023 年上半年，长城汽车在营业收入 699.71 亿元，同比增长 12.61% 的情况下，归母净利润却下滑 75.69%，仅为 13.61 亿元。

不过，长城汽车作为传统车企，正处于迈向新能源的转型期，一定会有大量的前期投入。上半年，长城汽车研发费用 35.09 亿元，同比增长 10.48%；销售费用达到 32.53 亿元，同比增长 46.80%。穆峰直言，长城还没能成为新能源转型的头部存在，今年要迅速把各品牌的产品线补齐。

对于上半年的财务表现，长城汽车的解释为：报告期内业绩波动主要由于公司深化向新能源及智能化转型，产品结构调整，基于 2023 年新产品上市，加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少所致。

长城汽车上半年的表现可以看作 " 长期主义 " 的另一种表现，通过牺牲短期的利润，换取长期的发展。" 一个汽车公司经营业绩和资本市场有各自的周期，不能只看短期。" 穆峰认为如果看每一个主线，都会是螺旋式的上升和波浪式的前进。

长城汽车财报中还有一组数据值得注意，其单车平均售价提升至 13.61 万元。长城汽车在上半年也曾对外界宣布 " 不打价格战 "，而是要在锚定好未来竞争格局中，持续向消费者传递更多的价值。

在长城的计划中，魏牌将牢牢切住一线新能源市场，哈弗龙系列切住二线新能源市场，哈弗其余的油车占据油车市场。同时，长城汽车还会加强价值注意建设，让消费者消费者感受到品牌价值。坦克向消费者传递的价值是体验。狗品类，以前讲就是 4 分之 3 刻度的越野，猛龙是向消费者传递新能源轻越野的价值。

海外市场创新高，拓展新增长点

上半年，海外市场成为长城汽车的又一个增长点，海外销售 123,294 辆，创历史新高。在 2022 年 12 月发布 "ONE GWM" 品牌战略以来，长城汽车深度耕耘海外市场，长城汽车五大品牌全面出海，连续 4 个月海外销售突破 2 万辆。

哈弗 H6 HEV、欧拉好猫、坦克 300、坦克 500 等多款车型，在约旦、澳大利亚、阿曼、马达加斯加、沙特、菲律宾、智利、柬埔寨、阿联酋等多个海外市场实现上市。

长城汽车在上半年年度报告中表示，企业完善加速推动智能新能源产品 " 走出去 "、" 沉下去 "。上半年，长城汽车在阿联酋的配件中心启动运营；巴西首款混动弹性燃料皮卡项目启动，巴西整车工厂预计将在 2024 年投产。按照规划，长城汽车将继续坚持 " 生态出海 " 战略，旗下产品将会实现本地化生产。

此外，海外销售渠道也在快速完善，上半年长城汽车相继与越南成安集团、新加披 Cycle & Carriage 集团以及英之杰集团等经销商建立战略合作伙伴关系，达成全球战略合作伙伴关系。长城汽车还和海外数十家新经销商建立合作伙伴关系，加速拓展全球销售网络。报告中显示，长城汽车已出口到 170 多个国家和地区，海外销售渠道超过 700 家，海外累计销售超 120 万辆。

" 大家都用大象转身来形容企业转型之艰难，但要知道，大象一旦完成转身，它的气势不可阻挡。" 穆峰曾在 2022 年股东大会上如此表示。

过去 3 年，长城汽车已经完成了电动化转型，未来 2 到 3 年的时间将继续完成智能化转型。这样看来，长城汽车企业经营业绩周期会从 2024 年起开始攀升，。技术积累得以让销量获得纵向增长，海外发展则在横向上获得更广阔的市场。

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